[AUTOMOBILIZAM] FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji - HRVATI DOMINIRAJU BROJEM NA PAPIRU

Spektakularna Bistrica; snimio M. Krpan

Za najstariju i najveću slovensku auto utrku, prijavljeno je 242 vozačice i vozača iz 16 zemalja, među kojima čak 70 hrvatskih, koji su tako najbrojnije zastupljeni

ILIRSKA BISTRICA – Na brdskoj dionici Ilirska Bistrica-Šembije, duljine 5.010 metara, udaljenoj tek desetak kilometara od hrvatsko-slovenske granice, ovog se vikenda, od 28. do 30.kolovoza održava Međunarodna auto utrka „GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2026.“, svojim 32.izdanjem ujedno najstarija i najznačajnija slovenska sportska automobilistička manifestacija, sve u organizaciji ljubljanskog Avto kluba Olimpija i nacionalne asocijacije AŠ Slovenija. I ne samo da je najstarija, već je statusno, u okvirima svjetske automobilističke organizacije, najviše rangirana utrka, deveto ovogodišnje natjecanje FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe na brdskim stazama za sportska i povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, te Pokal AŠ Slo GHD. U svakom od nacionalnih prvenstava sudjeluje više od 50 vozača pojedine zemlje, a najveći broj, barem za sada na papiru, pristići će iz 28 hrvatskih klubova, njih 70 u borbi za bodove sedmog natjecanja ovogodišnjeg Državnog prvenstva Kategorije I, Kategorije II (formule i prototipovi), te povijesnih vozila.

JURIŠIĆ I PEREKOVIĆ ZA EUROPSKE BODOVE

Kako je to već godinama uobičajeno posljednje dvije utrke sezone Prvenstva Europe, što se voze u Sloveniji i Hrvatskoj, privuku najveći broj sudionika, pa će tako u kategorijama I i II nastupiti očekivanih 61 vozač, među kojima i četiri vozačice. Tu smo „skromni“ pa će s hrvatskom zastavom nastupiti tek dvojica, ali vrsna majstora volana i brzina, sve „prvaci u 16“, dečki od kojih se očekuje sam vrh pojedinih konkurencija. Uostalom dokazuju to diljem Europe već godinama, pa i ove sezone. Prvo naše ime zasigurno je mladi 23-godišnji riječki automobilist Matija Jurišić koji svojim Peugeotom 308 TCR 16V manju brigu vodi za FIA Grupu 4 kojoj pripada, ali mu je ista važna jer iz njenog poretka pripisuje osvojene bodove ukupnom poretku Kategorije I. Naime, Grupu 4 već je i prije kraja sezone potvrdio osvajanjem, treću godinu u nizu, dok se nakon titule prvaka Europe iz 2024.godine ponovo i ove godine, na „dohvat ruke“ primakao novom naslovu kontinentalnog prvaka. Neće biti lako, još odlučuju Bistrica i Buzet, a potom i matematika umanjenja najslabijeg rezultata u zbroju svih bodova. Izravni konkurent mu je Švicarac Reto Meisel, ovog puta prijavljen u Mitsubishi Lanceru Evo V 001Ams ( inače je glavninu sezone odvezao u Mercedes-Benz SLK 340), koji trenutno ima tek četiri boda prednosti ispred našeg Jurišića. Jurišić je prošle godine u Ilirskoj Bistrici polučio i novi rekord Grupe 4 vremenom 2:34,383 minuta, a sada mu je konkurencija jaka i brojna (7 vozača).
Drugog našeg predstavnika, iskusnog Domagoja Perekovića i ove sezone prati peh, posljednji je vezan za paljevinu njegova trofejnog Mitsubishi Lancera Evo IX, pa je propustio zadnje dvije utrke. Za vjerovati je da će u Sloveniju stići nikad spremniji, prošle godine bio je najbolje plasirani hrvatski vozač, a u konkurenciji FIA Grupe 1, najjačih automobila, ipak trenutno iza Meisela drži drugu poziciju. Osam ih vozi u grupi, nedostaju poneki visokoplasirani odmah iza Perekovića, što je šansa više za zadržavanje statusa viceprvaka grupe.
Uz Meisela (Grupa 1) i Jurišića (Grupa 4), liderske pozicije uoči Slovenije čvrsto drže Austrijanac Kevin Raith (Grupa 2), Čeh Marek Rybniček (Grupa 3) i Čeh Vojtech Bejda (Grupa 5). U konkurenciji Kategorije II, još uvijek iz javno neobjelodanjenih razloga već treću utrku izostaje šesterostruki europski prvak Talijan Christian Merli, pa je to poboljšalo mogućnosti da titulu europskog prvaka ove godine osvoji „novajlija“ u prestižnoj konkurenciji formula i prototipova Talijan Antonin Migliuolo, koji nastupa pod pseudonimom „O*Play“. Dva zanimljiva detalja, O*Play je prošlogodišnji europski prvak Kategorije I, do posljednje utrke izravni rival našem Jurišiću za naslov, a ukoliko godinu za godinom u dvije različite kategorije osvoji tron Europe na brdskim stazama, mogao bi to biti jedinstven slučaj FIA EHC Prvenstva Europe na brdu. Zanimljivo je i da svojevremeno trostruki europski prvak (iz grupacije vozila Kategorije I) Makedonac Igor Stefanovski priprema premijerni europski nastup u prototipu Nova Proto NP01) Kategorije II.

MATIJA JURIŠIĆ; snimio: M. Krpan

HRVATSKA ELITA NA STARTU

Reprezentativna postava hrvatskih automobilista trebala bi se naći na startu sedme utrke hrvatskog prvenstva, trećeg ovogodišnjeg inozemnog gostovanja. Prvo spomenimo svu trojicu hrvatskih europskih prvaka: Niko Pulić (AK Konavle), Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) i Matija Jurišić (za PH bodovi za AK Župa dubrovačka), potom višestruke prvake aktualnog Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman Zagreb) i Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb), svestranog Viliama Prodana (AK Opatija Motorsport)koji „pikira“ na Dimijevu poziciju (zaostaje šest bodova), vodećeg Kategorije II Petra Dajaka (AK Split Motorsport), pa i vodeće preostalih grupa Borisa Katića (AK Župa dubrovačka), Filipa Škugova (AKK Rogoznica), Deni Kmetovića (AK Župa dubrovačka), Sandi Peteha (AK Dubrovnik Racing), te lidere kategorija povijesnih vozila Antu Gaćunu (AKK Rogoznica) i Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport). Ovo su samo oni s vrha, nogometnim žargonom ima i „rezervi s jakom klupom“, a za njima jure i još na tri utrke love bodove domaćeg prvenstva brojni asovi iz sjene ili oni koji su na trenutak bili sporiji ili bez sreće. Koliko će se lista najboljih poslije Slovenije razlikovati i tko će biti generalke naših konkurencija, vrijedi sačekati nedjelju kasno poslijepodne u Ilirskoj Bistrici.
Organizator je i ove godine, što zbog broja sudionika, što zbog tehničkih infrastrukturnih prilagodbi prostora nekad velikog parka isti prerasporedio na četiri lokacije po Ilirskoj Bistrici (dvije nove). Prijem vozača i vozila je u petak od 8 do 18 sati.U subotu 29. kolovoza planirana su dva treninga, prvi u 10 sati, a drugi od 14 sati. Bodovne vožnje održavaju se u nedjelju sa startom u 8 sati, odnosno 13 sati drugom vožnjom.

Follow @torpedo_media