Nizinska pruga Rijeka – Zagreb: Otvoreno pitanje troškova i odabira trase

Predstavnik Socijalističke radničke partije Hrvatske u reagiranju uspoređuje Kupsku i Drežničku trasu te upozorava na razlike u duljini, visinskoj razlici, troškovima i utjecaju na okoliš.

RIJEKA – Radivoj Belobrajić iz Socijalističke radničke partije Hrvatske reagirao je na raspravu o projektu nizinske željezničke pruge Rijeka – Zagreb, iznoseći argumente u prilog Kupskoj varijanti trase i kritizirajući način na koji se, prema njegovu mišljenju, razmatra Drežnička varijanta.

U svojem reagiranju Belobrajić uspoređuje dvije predložene trase, koje se razlikuju po duljini, visinskoj razlici i načinu prolaska kroz prostor Gorskog kotara. Prema njegovu prikazu, najviša točka Kupske varijante nalazi se na 272 metra nadmorske visine, dok Drežnička doseže 466 metara te je oko 25 kilometara dulja.

Kupska varijanta, navodi Belobrajić, predviđa prolazak tunelom od Rijeke do Broda na Kupi, nakon čega bi pruga nastavila prema Zagrebu. Drežnička trasa prolazila bi uz more, preko područja Drežnice, a potom prema Zagrebu.

Kritike na račun odabira trase
Belobrajić smatra da se u razmatranju prednosti i nedostataka dviju varijanti prevelika važnost pridaje argumentima u korist Drežničke trase. Pritom propituje tvrdnje o troškovima i utjecaju na okoliš te ističe da bi Kupska varijanta, prema njegovu mišljenju, mogla imati dodatne infrastrukturne i gospodarske koristi. Kao jedan od razloga za odabir Drežničke varijante navodi se njezino povezivanje s približno 50 kilometara zajedničke trase buduće jadranske pruge. Belobrajić, međutim, smatra da bi pri odabiru trebalo detaljno razmotriti i druge čimbenike, uključujući energetsku učinkovitost, mogućnosti gradnje i koristi za Gorski kotar. U reagiranju također izražava nezadovoljstvo dostupnošću studije izvedivosti. Tvrdi da se dokument ne može dobiti na uvid te dovodi u pitanje transparentnost postupka razmatranja varijanti. Riječ je o njegovim navodima, za čiju bi provjeru bilo potrebno očitovanje nadležnih institucija i uvid u dokumentaciju projekta.

Ističe moguće koristi za Gorski kotar
Među potencijalnim prednostima Kupske varijante Belobrajić navodi mogućnost uređenja toka Kupe i smanjenja rizika od poplava, kao i korištenje kamenog materijala iz iskopa tunela. Smatra i da bi takva trasa mogla osigurati povoljniji prometni koridor za proizvode iz Gorskog kotara. Kao dodatne argumente navodi mogućnost izgradnje većih hidroenergetskih objekata te dostupnost električne energije i drugih infrastrukturnih resursa potrebnih za realizaciju projekta. Posebno ističe procjenu prema kojoj bi Drežnička varijanta, zbog veće visinske razlike, uz predviđeni promet i cijene električne energije, mogla godišnje trošiti oko 500.000 eura više na energiju. Taj podatak u reagiranju iznosi Belobrajić, a za njegovu potvrdu potrebna je provjera pripadajućih tehničkih i ekonomskih analiza. Belobrajićevo reagiranje ponovno otvara pitanje kriterija prema kojima će se razmatrati trase buduće nizinske pruge Rijeka – Zagreb. Za cjelovitu procjenu potrebno je usporediti troškove gradnje i održavanja, prometne učinke, energetsku potrošnju, utjecaj na okoliš te moguće koristi za lokalne zajednice, uz uvid u službenu projektnu dokumentaciju.

Follow @torpedo_media